Official Columnist
戸田治宏 Haruhiro Toda
モータージャーナリスト
2020.09.15
EJ20型に先祖返り!? 新型レヴォーグ搭載の新設計エンジン「CB18型」のコンロッドが水平割に変更 ...
斜め割より水平割のほうが強度的に有利 新型レヴォーグはスバルの第4世代ボクサー、CB18型水平対向エンジンを搭載する。第3世代のFB16型から全方位で進化を遂げた完全新設計は見どころ満載だが、じつは第 ...
2020.09.11
ミニに対抗すべく開発されたRR駆動の「インプ」といえば?【東京オリンピック1964年特集Vol.22 ...
前回オリンピック開催年、1964年を振り返る連載22回目は、driver1964年8月号に掲載した「ヒルマン インプ」に関してだ。※該当記事はページ最下部 いすゞは乗用車メーカーとして日産に続くポジシ ...
2020.09.04
伝説のレーシングドライバー浮谷東次郎も手を焼いた「トライアンフTR4」【東京オリンピック1964年特 ...
前回東京オリンピック開催年、1964年を振り返る連載21回目は、driver1964年8月号に掲載した「トライアンフTR4」について。当時そのステアリングを握ったのは、伝説のレーシングドライバー、浮谷 ...
2020.09.01
トヨタ初の量産オープンカー、パブリカ コンバーティブルについて多方面から言いたい放題!【東京オリンピ ...
前回東京オリンピック開催年、1964年を振り返る連載20回目は、driver1964年8月号に掲載したトヨタ初の量産オープンカー「パブリカ コンバーティブル」について。※該当記事はページ最下部に 多方 ...
2020.08.21
富士スピードウェイはもともと収容人数30万人を想定した「ナスカー・フジ・スピードウェイ」だった!?【 ...
連載19回、その1(https://driver-web.jp/articles/detail/37963)からの続き〈該当記事はこちらより〉さて、もう一つの話題は、「『ナスカー・フジ・スピードウェイ ...
2020.08.21
1963年、トヨタの生産台数ランキングはまだ13位だった。1位はどこ?【東京オリンピック1964年特 ...
前回東京オリンピック開催年、1964年を振り返る連載19回目は、driver1964年8月号に掲載したトヨタの生産台数ランキングについて。2020年上半期ではトップを奪還したトヨタ。だが今から約60年 ...
2020.08.14
クリフカットとコーダトロンカというデザイン用語をご存知?【東京オリンピック1964年特集Vol.18 ...
前回東京オリンピック開催年、1964年を振り返る連載18回目は、driver1964年7月号に掲載した「新しいスタイル用語 クリフカットとコーダトロンカ」について。〈該当記事はこちらより〉 懐かしい? ...
2020.08.07
フォード・タウナス17MTSをフルテスト!…って当時はどこでテストしてたの?【東京オリ ...
前回東京オリンピック開催年、1964年を振り返る連載17回目は、driver1964年7月号に掲載した「フォード タウナス」のフルテストに関して。加速テストに心躍らせた時代は、もう終わったのか。〈該当 ...
2020.08.06
これがトヨタの新SUV「ヤリスクロス」の実力! 9月中旬の正式発表前にプロトタイプに試乗
塊感あふれるSUVスタイル RAV4 PHVはアッという間の年内分完売で受注ストップ! 新型ハリアーは発売1カ月で約4万5000台を受注!! と口をあんぐりさせたのも束の間、今度はヤリスクロスである。 ...
2020.07.17
名車アルファロメオ ジュリアSSの記憶【東京オリンピック1964年特集Vol.16】
前回東京オリンピック開催年、1964年を振り返る連載16回目は、driver1964年7月号に掲載した「アルファロメオ ジュリアSS」について。歴史に残る名車を振り返ってみよう。 〈該当記事はこちら〉 ...