Official Columnist
戸田治宏 Haruhiro Toda
モータージャーナリスト
2022.04.09
路面電車になりたかったホンダ車? カボチャの馬車をイメージしたトヨタ車!?「クルマらしくないデザイン ...
「電動化」や「自動運転」、「サブスク」に「OTA」…など、旧来のクルマの価値観にはなかったフレーズがあふれる昨今。そもそも、私たちが思い描く “クルマらしさ” っ ...
2022.03.31
四駆の王者「ランクル」と同じ時代を駆け抜け、そして消えたフレームシャシーのライバルたち
トヨタ ランドクルーザーが14年ぶりのフルモデルチェンジで、“300系”に生まれ変わった。トピックの一つが、新開発のラダーフレームを採用したGA-Fプラットフォーム。海外のオフ ...
2022.03.26
ミニバン3列目シート格納の争いに終止符!? 新型ノア/ヴォクシーの格納方式が便利すぎる
トヨタ ノア/ヴォクシーに2代目から採用の「ワンタッチスペースアップシート」は、4代目の新型で「ワンタッチホールドシート」に進化した。3列目シートの跳ね上げ格納に革命を起こしたこのアイデア装備は、フル ...
2022.03.23
プリウスがハイブリッドを象徴する時代は終わった? 新世代ハイブリッドシステムの初搭載がノア/ヴォクシ ...
8年ぶりにフルモデルチェンジされた新型ノア/ヴォクシーで、自動車業界に衝撃が走った。理由はもちろん、ライバルたちを震撼させるであろう “すさまじい” 商品力。そして、そのなかの ...
2022.03.16
セコすぎる!? 開発者も実践する新型アウトランダーPHEV乗りの「回生」か「コースティング」か問題に ...
三菱の新型アウトランダーPHEVには、先代に続き回生ブレーキの調節機能が採用されている。パドルシフトかシフトレバーのマニュアル操作によってアクセルペダルを戻したときに発生する回生ブレーキの強弱を、「B ...
2022.03.14
日本初、世界初がてんこ盛り! 歴代フェアレディZの足跡を写真で振り返る
フェアレディZは1969(昭和44)年の初代登場以来、いつの時代もスポーツカーに憧れるファンの夢をかなえてきた。そして、新たなスポーツドライビングの世界を切り拓く存在であるべく、歴代にわたって先進のメ ...
2022.01.07
試して納得!のスポーティ・フィット|ホンダ フィット e:HEV モデューロX
現行型フィットで唯一となるスポーティグレード、それがModulo Xだ。その走りはガチガチのスポ根ではない、あくまで上質。新時代のスポーティハッチバックと呼んでいい仕上がりだ。 ...
2022.01.06
「特別仕様車」って何が特別なんだ!? マツダ CX-5の場合
2代目となるCX-5はデビューから丸5年で大幅改良が実施された。ハードウェアは乗り心地や静粛性のレベルアップ、荷室や装備の利便性向上など、熟成によってほぼ完成の域に到達。さらに、アウトドア指向の「フィ ...
2021.12.30
CX-5の走りはもはや完成形!大幅改良で雑味を払拭。四駆の新制御が頼もしい
2代目CX-5はこれまで大小の年次改良を受けているが、外観の変更を伴う大幅改良はデビューから丸5年の今回が初となる。 マツダはそれに先立ち、2022年以降のSUV商品群の拡充計画を発表。CX ...
2021.10.28
新型アウトランダーPHEV正式発表。ライバルRAV4 PHVを意識した価格設定…その走 ...
■ものすごく立派になった フルモデルチェンジされた三菱アウトランダーが、ついにその勇姿を我々の前に現した。北米では2.5Lガソリンモデルが先行デビューしているが、PHEVの導入は日本が初。3代目となる ...