ロングドライブで再発見！ ボルボの7シーター「XC90」のGT性能は、ハンパなかった。

■疲労を感じにくい秀逸なシート

そしてこれはボルボの伝統のひとつだが、シートの出来が非常にいいことも、楽しく快適な走りに大きく寄与している。ゆったりしたサイズながら絶妙なホールド感があり、優しく包み込むように身体を支えてくれるシートは、これを理由にクルマを買う人がいても不思議はない。

松本ICからは長野ICまで長野自動車道に乗り、16時過ぎに最終目的地の長野駅に到着。この日の走行距離は300km強と、ロングドライブと言うほど長くはないが、体感的にはもっと短かく感じた。つまり、XC90がとても快適だったので、疲労を感じなかったのである。ロングドライブに打って付けの1台と言っていいだろう。ちなみに今回の燃費はワインディングロードが多かったにもかかわらず、WLTCモードの10.5km/Lとほぼ同じだった。

6月24日にボルボは、2022年にXC90の後継モデルとなるBEVがお披露目されると発表した。現行モデルは2015年デビューなので、すでにモデルサイクルの後半に入っていることは間違いないが、XC90は最新のライバルと比較してもまったく見劣りしないどころか、このクルマでしか味わえない魅力に溢れていると、今回の取材で改めて確認することができた。車両価格は消費税込みで1000万円前後と決して安くはないが、オーナーになれば高い満足感が味わえるはずである。


＜文＝竹花寿実　写真＝山本佳吾＞

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■B6 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車（4WD・8速AT）　

主要諸元
【寸法㎜・重量㎏】
全長：4950㎜
全幅：1960㎜
全高：1760㎜　
ホイールベース：2985㎜　
トレッド：前1675㎜／後1680㎜　
最低地上高：180㎜　
車両重量：2150㎏　

【パワーユニット・性能】
エンジン型式：B420T　
エンジン種類：直4DOHCターボ＋電動スーパーチャージャー　
ボア×ストローク：82.0㎜×93.2㎜　
圧縮比：9.0　
総排気量：1968cc　
エンジン最高出力：220kW（300ps）／5400rpm　
エンジン最大トルク：420Nm（42.8㎏m）／2100～4800rpm　
使用燃料・タンク容量：プレミアム・71ℓ　
モーター型式：3330　
モーター種類：交流同期電動機　
モーター最高出力：10kW／3000rpm　
モーター最大トルク：40Nm／2250rpm　
駆動用バッテリー：リチウムイオン　
WLTCモード燃費：10.4㎞/ℓ　
最小回転半径：6.0m　
乗車定員：７人　

【諸装置】
サスペンション：前ダブルウイッシュボーン／後マルチリンク　
ブレーキ：前後Ｖディスク　
タイヤ：前後275/35R22

【価格】
車両本体価格：1004万円

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