【V8→V6へ】ミッドシップフェラーリの新型は830馬力のPHEV！「296GTB」日本初お披露目　

■OP込みで軽く4000万円オーバー

リチウムイオンバッテリーはキャビン直後のフロア下に搭載され、蓄電容量は7.45kWhとなっている。eDriveモードではV6ターボは停止し、電気モーターのみによるEV走行も可能。この時の最高速度は135km/hで、最大25kmの走行が可能となっている。

車両先端の下部に備わる「ティートレイ」と呼ばれる構造や、ガーニーフラップ状のリヤのアクティブスポイラーは、エアロダイナミクスのハイライトだ。これらによりダウンフォースは100kgが上乗せされ、高速域における安全性やハンドリング性能向上を実現した。また後輪駆動モデルである296 GTBは、後輪左右の駆動力を最適化するEデフも搭載し、卓越したコーナリング性能も手に入れている。




車両価格は3678万円。カーボン製エアロパーツやマルチマチックダンパー、ドアパネル構造変更などが盛り込まれ、エアロダイナミクス向上と12kgの軽量化を実現し、サーキット走行時のパフォーマンスを最大化するパッケージ「アセット・フィオラノ」も用意される（価格は未定）。新世代V6ベルリネッタが果たしてどんな走りを味わわせてくれるのか、非常に楽しみである。

なお296 GTBは、10月31日から全国の正規ディーラーで順次展示される。


＜文と写真＝竹花寿実＞

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■296 GTB(MR・8速DCT)　
主要諸元
【寸法・重量】
全長：4565mm　
全幅：1958mm　
全高：1187mm
ホイールベース：2600mm　
トレッド：前1665／後1632mm　
車両重量：1470kg　
乗車定員：2人　

【パワートレーン・性能】
エンジン種類：V6DOHCターボ　
総排気量：2992cc　
ボア×ストローク：88.0×82.0mm　
圧縮比：9.4　
エンジン最高出力：487kW(663ps)　
モーター最高出力：123kW(167ps)　
システム最高出力：610kW(830ps)/8000rpm　
システム最大トルク：740Nm(75.5㎏m)/6250rpm　
使用燃料・タンク容量：プレミアム・65ℓ　
バッテリー種類：リチウムイオン
バッテリー容量：7.45kWh　

【諸装置】
タイヤ：前245/35ZR20／後305/35ZR20　

【価格】
3678万円(消費税率10％込み)

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