【世界最強のPHEVオープンカー】フェラーリ SF90スパイダー初上陸！ デリバリーは2021年末から

■ルーフを閉じた状態も極めて美しい

センターコンソールのスイッチひとつで開閉する電動開閉式のルーフはRHT（リトラクタブルハードトップ）で、開閉に要する時間はわずか14秒。車速が45km/h以下であれば走行中でも開閉可能だ。このRHTはとてもコンパクトな設計で、オープン時にも車体後部のエンジンベイからV8エンジンの姿を見ることが出来る。またパーツの多くにアルミニウムを使用し、一般的なRHTより約40kgも軽量になっている。



クーペのSF90ストラダーレとの違いを、ルーフ部以外にほとんど見つける事ができない、極めて美しいスタイリングを実現した点もSF90スパイダーの特徴だ。実際には全高は20mm低くなっているほか、フロントウインドーは若干前方に移動され、RHTの格納スペース確保のためにシートもやや前方に配置されているそうだが、2台並べて直接比較してもわからないかもしれないと思うほど、見事な仕上がりである。なおSF90スパイダーの前後重量配分は、前45：後55ととても良好だ。



エアロダイナミクスがまったくおろそかにされていない点もSF90スパイダーのすばらしいところ。最初期のプラットフォーム設計の段階から、「RHTの展開時にパフォーマンスレベルを維持すること」、「RHTの格納時に空力的乱流とノイズを最小限に抑えること」、「エンジンベイのフローを最適化すること」という3つの目標を設定していたという。

日本市場における価格は、消費税込みで5856万円から。カーボンファイバー製リヤスポイラーやアルミニウム製ダンパー、チタン製のスプリングおよびエグゾーストシステム、専用のカーボン製インテリアパーツが備わり、22kgの軽量化を実現する「アセット フィオラノ」を選択すると、約570万円アップとなる。なお、国内のデリバリーは2021年末頃にスタートする見込みだ。


＜文＝竹花寿実　写真＝竹花寿実／フェラーリ・ジャパン＞

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■SF90スパイダー(4WD・8速DCT)　
主要諸元
【寸法・重量】
全長：4704㎜　
全幅：1973㎜　
全高：1191㎜
ホイールベース：2649㎜　
トレッド：前1679／後1652㎜　
車両重量：1670㎏　
乗車定員：2人　

【パワートレーン・性能】
エンジン種類：V8DOHCターボ　
総排気量：3990cc　
ボア×ストローク：88×82㎜　
圧縮比：9.4　
最高出力：574kW(780ps)/7500rpm　
最大トルク：800Nm(81.5㎏m)/6000rpm　
使用燃料・タンク容量：プレミアム・68ℓ　
モーター最高出力：162kW(220ps)　

【諸装置】
タイヤ：前255/35ZR20／後315/30ZR20　

【価格】
5856万円(消費税率10％込み)

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