Official Columnist
阪 和浩
現役トラックドライバー
2023.01.31
トラックドライバーは見ている! 普通車の要注意車両、その特徴とは
同じ交通環境にいながら、機動力の高い普通車やバイクと、大型トラックの間には意外と大きな溝がある。自分もプライベートでは普通車乗りだから敵視する立場ではないが、普通車にとっての普通の動きや操作が、トラッ ...
2022.12.13
なぜヘッドライトをつけない!? 無灯火車両に現役トラックドライバーが感じる恐怖とは
■きっかけは自発光式メーター!?夕方も4時を過ぎるとヘッドライトを点けたくなるが、日もとっぷり暮れたこの時期、6時過ぎでも無灯火で走る普通車が! でも、さほど珍しいことじゃない。日々トラック運送に従事 ...
2022.04.15
「首都高値上げ」で給料が減る…現役トラック運転手たちが悲鳴! どう立ち向かう?
■運送業界に吹く、新たな不景気風4月1日から、首都高利用料金の上限額の見直しが始まった。首都高都心部の混雑緩和を狙い、ここを通過する長距離利用車を対象に利用料金を見直したのだという。“見直 ...
2021.07.16
マナーが悪い!では片付けられない?トラックドライバーが語る切実なトイレ事情…あのペット ...
あのペットボトルは避けられない生理現象の産物!? 少し前のことだが、新幹線の運転士が生理現象を催し、運転資格のない車掌に一時運転を預けたことがネットニュースで話題になった。その時の人々の反応は、概ね運 ...
2021.07.09
現役トラックドライバーの食事事情…「飲食店の営業時短」は大ダメージ!? 「そうでもない ...
高速道路の「SA・PA」は、あくまで駐車・休憩する場所 緊急事態宣言や、まん延防止重点措置でよくクローズアップされるのは、飲食店の営業時間短縮だ。経営者にとって営業危機は深刻だし、利用者側も確かに不便 ...
2021.06.03
割のいい仕事は激減。コロナ禍であらためて感じる依頼主との力関係…トラックドライバーが本 ...
新型コロナウイルス感染拡大の影響は、当然物流業界のトラックドライバーにも及んだが、具体的に運転手にどんな変化もたらしたのか? イチ運転手として感じたここ1年を振り返ってみたい。 1回目の緊急事態宣言以 ...
2021.04.26
トラックの前に割り込みしやすい理由とは?現役トラックドライバーが感じる、要注意車両の動き7選
運転することが主業務だけに、一般のドライバーよりは圧倒的に運転時間は長い。ゆえに単純に考えれば、その分だけ事故を起こす可能性は高い? いや、運転する時間が長い分だけ経験値は上がっているから、ミスの少な ...
2020.12.22
4軸(8輪)車と3軸(6輪)…なぜ10トンカーゴトラックの車軸数はまちまちなの?
巷を走る大型トラックは、ダンプカー、キャリアカーから前回紹介の大型トレーラーまで、それぞれ車輪/車軸の数はさまざま。ところで、一般的な10トンのカーゴ(箱型)トラックの場合、何個車輪が付いているでしょ ...
2020.11.16
なぜ前後で登録ナンバーが違う!? 大型トレーラートラックの不思議
トラックの世界では当たり前で、気にとめられることではないけれど、巷のドライバーは「あれっ?」と思うみたい。それは連結器でトラックと貨物部が繋がれている大型トレーラーのこと。前側のトラックと貨物部の後部 ...
2020.10.12
トラックドライバーは走行ルートをどうやって決めている? 勘?経験? じつはトラック専用カーナビ頼み! ...
現代のトラックドライバーは専用ナビアプリに頼る 各所での荷積み、荷卸しを繰り返していて、ふと思うことがある。「1990年代以前のトラックドライバーは、どうやって走行ルートを決めていたのだろう?」と。定 ...