2020.08.21
なぜ流行?最近のクルマのリヤコンビランプが細くて水平基調なわけ|木下隆之の初耳・地獄耳|
ハリアーの試乗会場で一際話題に上ったのがそのデザインである。都会的SUVを標榜するハリアーにおいて、デザイン的な魅力は欠かせない要件だ。街なかに自然にとけこみながらも、独特の存在感を放さなければならな ...
2020.08.21
富士スピードウェイはもともと収容人数30万人を想定した「ナスカー・フジ・スピードウェイ」だった!?【 ...
連載19回、その1(https://driver-web.jp/articles/detail/37963)からの続き〈該当記事はこちらより〉さて、もう一つの話題は、「『ナスカー・フジ・スピードウェイ ...
2020.08.21
1963年、トヨタの生産台数ランキングはまだ13位だった。1位はどこ?【東京オリンピック1964年特 ...
前回東京オリンピック開催年、1964年を振り返る連載19回目は、driver1964年8月号に掲載したトヨタの生産台数ランキングについて。2020年上半期ではトップを奪還したトヨタ。だが今から約60年 ...
2020.08.21
1994年のF1日本人ドライバー。片山右京、野田英樹の記憶【連載第14回:熱田護のF1勝手に片思い】
1994年、日本人のフル参戦ドライバーは片山右京選手のみとなりました。日本グランプリ、鈴鹿のピットレーンで行われたチームフォト撮影の場面。中央の背の高い人が、ティレル創始者のケン・ティレルさん。右手に ...
2020.08.14
「指定速度」と「法定速度」どちらが優先?「高速道路120キロ」を正しく理解するための「交通規制基準」 ...
交通規制基準ってなんだ? 高速道路120キロの報道を見て「おや?」となった方がおいでかも。たとえば以下は7月22日付け毎日新聞記事の一部だ。高速道路の最高速度120キロへ 全国5区間が候補、100キロ ...
2020.08.14
クリフカットとコーダトロンカというデザイン用語をご存知?【東京オリンピック1964年特集Vol.18 ...
前回東京オリンピック開催年、1964年を振り返る連載18回目は、driver1964年7月号に掲載した「新しいスタイル用語 クリフカットとコーダトロンカ」について。〈該当記事はこちらより〉 懐かしい? ...
2020.08.11
1994年、できればもう少しセナ選手のレースを撮りたかった【連載第13回:熱田護のF1勝手に片思い】
1994年というと、何をどう思い返してもセナ選手のことを考えてしまいます。僕が本格的にF1の写真を撮っていくのだと決めて3年目、撮影の中心はアイルトン・セナ選手と決めていました。報道的な写真(スタート ...
2020.08.07
フォード・タウナス17MTSをフルテスト!…って当時はどこでテストしてたの?【東京オリ ...
前回東京オリンピック開催年、1964年を振り返る連載17回目は、driver1964年7月号に掲載した「フォード タウナス」のフルテストに関して。加速テストに心躍らせた時代は、もう終わったのか。〈該当 ...