【川名賢のフランスラリー参戦記 05】208ラリー4初テスト！公道封鎖の欧州流テストでわかった、ニューマシンの驚くべき点とは？

■サスとブレーキには驚き！

ロールバーをまたいで乗り込むと、センターコンソールにはボタンが並んでいます。


写真を見てわかる通り、パワーウインドー付きです！リエゾン区間で窓を開けられるのはかなり快適です！勿論エアコンがないので（泣）。左側の赤い枠で囲われたスイッチがマスター、イグニッション、エンジンスタートスイッチ。黄色がステージモード。緑がアンチラグのセッティング、その隣にホーン、ハザード、フロントスクリーンのブロアスイッチです。

一番左の緑と赤のボタンはステアリングに表示される小さなメーターのページ切り替えスイッチですね。

ということで早速乗ってみました！！
雰囲気は下記リンクからオンボードでご覧ください！



どうでしょう！

まず音がカッコイイ（これ僕の中ではかなり重要なファクターです）。下の動画で是非音を楽しんでください！そして、1200㏄なのにめちゃくちゃ速いです！！

エンジンは6500rpmくらいしか回らないのですが、3000rpmあたりからトルクがモリモリなのとスーパークロスミッションで、一瞬で5速に入ってガンガン加速します。

何よりも素晴らしいのがサスペンションとブレーキで、ノーマルの車だと30㎞/hくらいまで落さないとがっつり跳ねてしまうような場所も、5速全開で通過しても何も起きないのです！　ラリーカー恐るべし！

何年ラリーやってるんだよって感じですが、愛車自慢したいだけなのでお許しください（笑）

今日はテストだけでしたが、ギャラリーもコースのなかにいてびっくりしました。



テストの外撮り映像も是非ご覧ください。



この日が初めてのドライブとなりましたが、感触は好調で、エンジニアともセットアップを話してテストを繰り返しました。タイムは悪くなかったものの、ラリーとテストでは勝手が違うのは重々承知しているので、無理せずペースをうまくつかみながら走ろうと決めたテストとなりました。



チーム代表で、F1、WRC、WECを経験してきたステファン・サラザンと！

無事テストは終了、夕食は近くの和食レストランで中華を食べました（笑）



お米がおいしかったなぁ！！

それでは次号はコースのレッキの模様をお伝えして参ります！！
Ne le manquez pas!!(Don’t miss it!!)

---

【川名 賢（かわな・すぐる）】
2019年にFIA アジア・パシフィックラリー選手権（APRC）のAPRC3クラスでチャンピオンを獲得した、国際ラリー経験豊かな若手ラリースト。全日本ラリー選手権の王座や、優勝、チャイナ・ラリー選手権での優勝などタイトルは数知れず。ヨーロッパでのラリー参戦は2015年以来となる。プジョーの最新ラリーカーでどこまで欧州勢と戦えるのか、注目だ！

---