2020.02.13
なぜそんなに差が? マツダのスカイアクティブXは欧州4割超え、日本は1割未満…のワケ
欧州と日本で、なぜそんなに差がついたのか?今、マツダで最も旬なモデルといえば、世界で初めて圧縮着火を実用化した新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXを搭載したマツダ3とCX-30だ。スカイアクティ ...
2020.01.17
やっと出ました！「CX-30」にSPCCIを採用するスカイアクティブＸエンジン搭載車を発売
マツダは2020年1月16日、ミドルクラスのクロスオーバーSUV「CX-30」の「SKYACTIV-X（スカイアクティブＸ）」搭載車を全国のマツダ販売店で発売した。スカイアクティブＸ搭載車の価格は32 ...
2019.11.29
スカイアクティブXはレギュラーもハイオクもOK。燃費もパワーも出る理由【ロングインタビュー】
自動車が19世紀後半に発明されて以来、ガソリンエンジンといえば点火プラグで混合気に火をつける火花点火（SI）が当たり前。その130余年に及ぶ内燃機関の常識を覆したのが、マツダのスカイアクティブXだ。ガ ...
2019.11.25
発売日決定！「スカイアクティブＸ」搭載の「マツダ3」は12月5日に発売
マツダは2019年11月25日、独自の燃焼制御技術「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火）」を用いた新世代ガソリンエンジン「SK ...
2019.11.25
【国内公道初試乗】マツダ3 スカイアクティブXの実力とは。思ったよりもSPCCI作動領域が広い!
やっと公道で乗れたスカイアクティブXついに乗れる! 内燃機関の新たな扉を開くガソリンエンジンの革新、「SKYACTIV-X（スカイアクティブ・エックス）」ことSPCCI（火花点火制御圧縮着火）。国内販 ...
2019.09.30
【マツダのミスターエンジンが語る_その1】内燃機関にこだわる理由
世の中の自動車メーカーが電動化へ向けて大きく舵を切っているさなか、かたくなに内燃機関の進化にこだわり、その可能性を拡げるための開発を続けているのがマツダである。2019年5月、火花点火制御圧縮着火（S ...
2019.08.07
【発売延期】マツダ3、スカイアクティブX搭載車の発売が12月まで遅れる理由
日本仕様は「レギュラー対応」で開発していたマツダは公式ホームページ内で、Mazda3（マツダ3）のSKYACTIV-X（スカイアクティブX）搭載グレードの発売が、これまでの「2019年10月発売予定」 ...
2019.07.15
【解禁】乗ってわかったSKYACTIV-X搭載・マツダ3の長所短所
ドイツ フランクフルトでその実力を試す ●SPCCIと呼ばれる、スパークプラグを用いた圧縮着火が特徴ついにマツダ渾身の新しい内燃エンジン、その名も「SKYACTIV-X（スカイアクティブ・エックス）」 ...
2019.06.05
【新型マツダ3のまさか Part.2】「スカイアクティブX搭載車」、欧州向けの詳細スペックが判明！
2019年6月5日、欧州マツダは次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブX）」を搭載する新型Mazda3（マツダ3）の販売を開始。と同時にスカイアクティブXの正式スペックを公開し ...
2019.03.08
［新型マツダ３］スカイアクティブＸ搭載車の発売は秋ごろ？ “X”をキーマンが語る※再掲載［前編］
新型マツダ３は、すでに販売ディーラーで見積り作成が始まっている。ただ注目エンジン、スカイアクティブX搭載車の価格は“暫定”であり、発売はどうやら秋ごろまでずれ込むとのことだ。新型マツダ３の ...
