2019/08/06 ニュース

GT-Rの再来か!?と驚かれた究極の4気筒 鉄仮面ターボC「スカイライン2000ターボインタークーラーRS」

●ターボインタークーラーRSが搭載するFJ20ETエンジンは、インタークーラーの無い従来型FJ20ETとボア×ストローク89.0㎜×80.0㎜の数値は変わらないが、ピストンなどを変更し耐久性や燃焼効率を向上。圧縮比は従来型8.0→8.5へと高められている。ターボチャージャーはタービン径58.9㎜、コンプレッサー径60.2㎜で、2ℓクラスのエンジンにしては大型のものを使用しつつ、従来型FJ20ETより低速重視の設定とされた。インタークーラーはコンプレッサーで圧縮され100〜

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