トヨタとホンダが燃料電池バスと移動式発電・給電システムの実証実験をスタート

トヨタとホンダは、8月31日、大容量水素を搭載する燃料電池バスと、可搬型外部給電器・可搬型バッテリーを組み合わせた移動式発電・給電システム「Moving e（ムービングイー）」を構築し、いつでも・どこでも電気を届ける実証実験を開始すると発表した。



近年、台風や豪雨などの災害により送電網がダメージを受け、過程や避難所に電気が届かないという問題が発生している。これに対して、トヨタとホンダは両社の技術を持ち寄り、移動式発電・給電システムを構築して、電気を届ける実証実験を行う。移動式のシステムであるため、災害時には災害対応の一助として被災地で電力供給を行う一方、平常時にもイベントなどで日常的な活用が可能な「フェーズフリー」のシステムだ。今回の実証実験を通じて、ニーズや使い勝手を検証するとしている。

移動式発電・給電システム「Moving e」はトヨタの燃料電池バス「CHARGING STATION（チャージングステーション）と、ホンダの可搬型外部給電器「Power Exporter（パワーエクスポーター）9000」、可搬型バッテリー「LiB-AID（リベイド）E500」・「Honda Mobile Power Pack（モバイルパワーパック）」、モバイルパワーパックの充電・給電器「Honda Mobile Power Pack Charge & Supply Concept（チャージアンドサプライ コンセプト）」で構成され、「CHARGING STATION」にすべての機材を積み込んで必要な場所へ移動し、電気を供給する。


具体的には、燃料電池バスを電源とし、可搬型外部給電器・可搬型バッテリーを用いてバスから電気を取り出し、電気製品に電気を供給する。



トヨタの燃料電池バス「CHARGING STATION」は、従来型の「トヨタFCバス」をベースに、高圧水素タンクの本数を倍増させて水素搭載量を大幅に増やすことで、高出力かつ大容量の発電能力（最高出力18kW、発電量453kWh）を備えており、災害などによる停電時には「Power Exporter 9000」を介して、発電した電気を可搬型の大容量バッテリー「Honda Mobile Power Pack」や「LiB-AID E500」に貯めることで、避難所などの屋内や車内などで電気が使える。




なお、「CHARGING STATION」は車内に仮眠が取れるスペースを作っており、災害発生時には、休憩の場所としても活用可能。移動式発電・給電システム「Moving e」は、提供の条件が整い、自治体や企業に活用してもらうことで、フェーズフリーなシステムであることを実証していくとしている。

【実証実験概要】
開始時期：2020年9月
派遣可能エリア：燃料電池バス対応の水素ステーションより100km程度まで（目安）
電力供給量：最大約490kWh（往復200km走行した場合 約240kWh）
移動式発電・給電システム「Moving e」の構成：
・燃料電池バス「CHARGING STATION」1台

・外部給電器「Power Exporter 9000」2台

・可搬型バッテリー「Honda Mobile Power Pack」36個、「LiB-AID E500」20個


・充電・給電器「Honda Mobile Power Pack Charge & Supply Concept」36台


〈文＝ドライバーWeb編集部〉