2024/06/10 カー用品 PR

【TripTop × Jeep】車中泊を超えた「車上泊」で、旅のスタイルがさらに広がる

ハイクオリティな純国産ポップアップルーフキットとして大好評のトリップトップにJLラングラー用が登場。ユーザーの立場に立った使い勝手や信頼性、そしてスタイリングの美しさをこれまで以上に追求した傑作だ。

設営と撤収が面倒なテント泊に代わる就寝スペースとして人気のルーフトップテント。だが、ラングラーアンリミテッドに装着する場合、JK／JLともに着脱可能なフリーダムトップがネックに。

ルーフ端にあるレインガーター（雨どい）にフットとベースキャリヤを装着して、その上に重量物のルーフトップテントを載せるのはNGで、車内側の補強やアウターロールケージを使う必要がある。

こうした問題を解決するのが、クルマと一体化したルーフを持ち上げると折り畳まれたテントが展開するポップアップルーフ。ミニバンや1ボックス車をベースにしたキャンピングカーではよく見られる架装形態だが、通常はルーフの一部をカットするなど車体側への加工が必要。だが、車体への穴開けや切断がいっさい不要で無加工の取り付けを実現したのが、ポップアップルーフキット「TripTop（トリップトップ）」だ。

第一弾としてJK用を受注生産販売し、ブラッシュアップを重ね待望のJL用が登場。従来モデルとの大きな違いは、JK用がルーフトップとテント、ベースが一体構造だったのに対し、JL用はルーフトップ、テントユニット、ベースがそれぞれ独立した3ピース構造を採用。理由はパーツごとに全国発送でき、テント生地が劣化しても容易に交換できるから。

これにより、従来はラングラーとトリップトップのフィッティングを専用工場で行っていたが、全国のトリップトップ正規販売店で取り付けられるようになった。また、作業時間も大幅に短縮できるようテントユニットをあらかじめ工場で組み付けてから出荷する。

さらに、JL用はルーフを閉じた際のシルエットの美しさと薄さにもこだわった。テントとマットをルーフトップとベースの間に挟み込んで厚みを抑えるのは至難の技だが、CGで検証しながら何度も試作を重ね、スクエアなJKに比べて丸みを帯びたJLのルーフ形状にぴったりフィットし、高さを抑えることに成功。ちなみにルーフトップとベースの材質はFRPで、軽さと精度の高さ、強度を求めて航空機のパーツ成形を手がけるサプライヤーと共同開発した。

トリップトップの魅力はボディとの一体感。ルーフトップテントはフットとベースキャリヤを介すので高さが増し、後付け感は否めないが、トリップトップはルーフを閉じれば全高2m以下に抑えられ、立体駐車場に乗り入れられる。

しかも、テントへは車内側の開口部（フロント側のフリーダムトップパネル2枚を外してある）からアクセスできるので、夜間や雨天時でもストレスにならない。ルーフトップテントだとラダーを使って車外から昇降する必要がある。

ルーフアップ時の見栄えにもこだわりが。ルーフトップのシェイプラインはJeepのアイコンである7スロットをかたどっている。

ふだん使いと開放感にあふれた「車上泊」を両立するトリップトップで、フリーダムトップのその先にある「自由な世界」が広がる。

■使い勝手や信頼性の高さはもちろん
見た目の美しさにも徹底的にこだわる