無免許、飲酒、速度違反…速度違反だけが厳罰化されない。なぜ？

■交通三悪、速度違反だけ罰則が軽い　

「交通三悪（さんあく）をご存知ですか。言ってみてください」

交通違反の刑事裁判で検察官、裁判官が被告人（違反者）にそう尋ねることがある。交通三悪とは無免許運転、飲酒運転、速度違反をいう。無免許と飲酒はどんどん厳罰化された。現在の罰則はこうだ。

【画像】交通違反の点数一覧

酒酔い　　5年以下の懲役または100万円以下の罰金
酒気帯び　3年以下の懲役または50万円以下の罰金
無免許　　3年以下の懲役または50万円以下の罰金

行政処分の基礎点数、いわゆる違反点数は、酒気帯び運転については呼気1リットル中のアルコールが何mgかで異なる。こうだ。

酒酔い　　　　　　　　　　　　　 　 35点
酒気帯び　0.25mg以上　　　　　　  25点
　　　　　0.15mg以上0.25mg未満  13点
無免許　　　　　　　　　　　　　 　 25点

累積点数も処分の前歴も一切なしでも、15点で免許取り消し処分（欠格1年）の基準に達する。25点なら欠格2年、35点は欠格3年だ。重い。ところが、である。交通三悪の3番目、速度違反の罰則はこうだ。

速度違反　6月（ろくげつ）以下の懲役または10万円以下の罰金

びっくりした？　誤記とかじゃない。速度違反の罰則だけ、どえらく軽いのである。違反点数は超過速度により異なる。大きく分けるとこうだ。

超過50キロ以上　12点
超過50キロ未満　1～6点

12点が最高点だ。累積点数も処分の前歴も一切なしだと、12点は免許停止90日。どんだけかっ飛ばして捕まっても、免停90日で済むんである。飲酒、無免許とはどえらい違いだ。

■厳罰化を持ち出すチャンスに「沈黙」

2021年2月、大分市内の県道を19歳の男が194キロでかっ飛ばし、重大死亡事故を起こした。制限速度は60キロ。超過134キロだ。

2019年8月、首都高速の湾岸線を52歳の男がポルシェでかっ飛ばし、2人死亡の重大事故を起こす事件があった。制限速度は80キロ。ポルシェの速度は、動画の記録から268キロと判明したそうだ。つまり超過188キロ！

どっちも、事故らずに速度違反で捕まれば、免停90日だ。飲酒、無免許に比べて軽すぎる。どっちの事件も大報道された。全国民の憎悪が速度違反に集中した。厳罰化を持ち出すチャンスではないか。なぜ警察庁は沈黙を守ったのか。

私の見立てをものすごく簡単にいえば…。警察庁は速度違反から新しいペナルティ「速度違反金」を徴収し、その取り締まりを民間委託すべく、表立っては2013年から動きだしたわけ。法案を国会へ出すときとか、ちょうど良いタイミングで、速度違反の厳罰化をがつんとかます予定だった。メリハリの効いた速度違反対策を、とか言って。

計画に必須のアイテムが可搬式オービスだ。外国製の超高性能な可搬式ではなく、国内の老舗メーカーの可搬式を、警察庁はゴリ押しした。ところがびっくり、国産の可搬式は、なんというか取り締まりに向かないことが明らかになったんだね。

だったら外国製の超高性能なやつでいけばいいのに、警察庁はあくまで国産にこだわった。ゴリ押しを続けた。不具合を全解決する“夢の新部品”の登場を待ったのだろう。だが夢は叶わず、ずるずると年月が過ぎた。厳罰化は先へ先へとのばされ続けた。私はそう見ている。

ムチャクチャな運転をする人たちが、厳罰化にびびって一斉におとなしくなる、とは考えにくい。しかし、大きく報道されれば「超過50キロ以上は25点。一発で欠格2年の免取りだってよ！」などと話題になり、いくらかの効果はあるんじゃないか。速度違反の厳罰化が早くに行われていれば、失われずにすんだ命もあったかも。残念で、悔しい。

文＝今井亮一
肩書きは交通ジャーナリスト。1980年代から交通違反・取り締まりを取材研究し続け、著書多数。2000年以降、情報公開条例・法を利用し大量の警察文書を入手し続けてきた。2003年から交通事件以外の裁判傍聴にも熱中。交通違反マニア、開示請求マニア、裁判傍聴マニアを自称。