2021/10/07 新車

なぜ「レガシィ」の冠を残した？　スバル新型レガシィ アウトバックへの疑問

編集部（yoshikawa）

●価格はだいぶ上がったが…装備も充実

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■今回から国内ではセダンを廃止したのはなぜ？

セダンの全需動向が下がっているため、つらい決断ではありましたが、今回ラインアップから外すことにいたしました。（村田 誠PGM）


●北米仕様のセダンモデル

■レガシィの冠を付けている理由は？

海外では「アウトバック」を名乗っていますが、国内では先代に引き続き「レガシィ」という冠を付けて、正式名称は「レガシィ アウトバック」になります。レガシィというと、国内ではやはり認知度が高いということと、スバル車のなかでレガシィはレジェンド的な存在になります。そこを大切に残していきたかったということになります。（村田 誠PGM）

■現行モデルは2019年9月から北米市場に投入されています。なぜ日本は2年遅れでの導入になったのでしょうか？

理由は2つあります。日本のお客様のニーズに合わせて、日本市場専用の環境対応エンジン（1.8L水平対向ターボ）を採用したというところと、高度運転支援システムの「アイサイトX」を装備するということで、開発に少し時間をいただきました。従いまして、アメリカに対して遅れて日本で発売したということになります。（村田 誠PGM）

■北米は2.5L・NAと2.4Lターボ、欧州は2.5L・NAエンジンですが、なぜ国内は1.8Lターボのみになったのの？

海外では2.5LのNAですとか、北米ですと2.4Lのターボエンジンもあるわけですけれども、やはり日本の市場環境を考えた際に、環境性能や動力性能が両立するエンジンとして、日本の市場にマッチしているということで、1.8Lターボを選択しております。（村田 誠PGM）


●1.8L水平対向ターボを搭載

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ドライバーWeb編集部

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