全国交通安全運動では可搬式オービスが主役に…オービスの性能争いに新展開も？

■TKKの可搬式オービスが進化する!?

しかし、それにしても、1台約1千万円もの、じつは取り締まりに向かない取り締まり装置を、警察庁はいつまで地方に買わせ続けるのか。私が読むに、警察庁はずばりこう考えているんじゃないかな。

「ヤバイ部品をひとつ入れ替えれば、一気にすべて、完全無欠な装置に生まれ変わる！」

測定部がレーザー式なのは可搬式（LSM-300とLSM-310）だけじゃない。パトカーの屋根に載せるLSM-100、いわゆるネズミ捕りに使うLSM-200もレーザー式だ。夢の新部品によりすべてのレーザー式装置が一気に生まれ変わる！

ただ、その日は果たしてくるのか。いつになるのか。2013年に全国で約205万件だった速度取り締まりは、2020年には約116万件にまで落ち込んでしまった。長年にわたりトップの座を占めていたのに、2018年には一時不停止に抜かれた。2020年の一時不停止の取り締まりは、速度違反よりはるかに多い約160万件だ。しかも、クルマ社会は自動運転へと向かいつつある。TKKをゴリ押ししているうちに、速度取り締まりは落ち目のジャンルになってしまった。

以上を踏まえて、私はドライバー諸氏に言っておきたいことがある。LSM-100について2020年、北海道で大変なことが起こった。詳しくは「ベテラン警部補が速度データ偽造を繰り返して逮捕…レーザーパトカー「LSM-100」の実績を上げるため？」（https://driver-web.jp/articles/detail/38245）に書いた。警察庁は、TKKの可搬式の取り締まり件数も上げたいはず。実績をつくりたいはず。特に交通安全運動の期間中など、警察庁の意向に忖度（そんたく）する者が現れかねない。つまり、怪しい測定値を押しつけられることがあるかも。

どう自衛するか。レーザー光に反応して警報を発する装置（いわゆるレーダー探知機）を装備するより、ドライブレコーダーのほうが役に立つんじゃないかと私は思う。レー探が必要な事情があるなら、ドラレコ機能付きのが良いだろうと。ドラレコ録画が無罪の証拠になるのか、という問題はあるが、無罪有罪は起訴されてからの話だ。ドラレコ録画のおかげで不起訴になっているケースはけっこうあるんじゃないか。私は速度違反の裁判を何百件か傍聴してきたが、ドラレコの信頼性を争う事件は1件もない。

一方、SGGの可搬式は超高性能だ。警察庁としては、SGGばかりが取り締まりの実績をがんがん上げるのを嫌うはず。SGGがその高性能ぶりを存分に発揮することはできないかも。でもね、レーザー式のダメぶり＆警察庁のゴリ押しぶりは、全国の警察官たちに知れわたっているはず。警察庁に忖度せず、SGGでがんがん取り締まる警察官もいるだろう。報道によれば、千葉県警はSGGの可搬式でかなり取り締まっている。速度違反の常習者諸氏は、これから走る都道府県の警察はTKKとSGGとどっちの可搬式を購入したか、チェックしておくことが肝要だったりして。


※画像は2021年5月23日付け読売新聞の記事より（https://www.yomiuri.co.jp/national/20210523-OYT1T50079/）。

あと、毎度言うけど、速度を出し過ぎると、危険を発見しても回避が間に合いにくく、何より事故ったときの被害が甚大になる。肝に銘じてほしい。

〈文＝今井亮一〉
肩書きは交通ジャーナリスト。1980年代から交通違反・取り締まりを取材研究し続け、著書多数。2000年以降、情報公開条例・法を利用し大量の警察文書を入手し続けてきた。2003年から裁判傍聴にも熱中。2009年12月からメルマガ「今井亮一の裁判傍聴バカ一代（いちだい）」を好評発行中。