［TAS2018］全長なんと7m！ヴェルファイアのストレッチリムジン。VICTOREX

東京オートサロン2018。幕張メッセの中ホールを取材していると、トヨタ アルファードの”顔”が見えた。何気なく通りすぎようとすると……、長い！　その異様（？）な光景につい足を止め、吸い寄せられるように、車両後方のスライドドアから車内をのぞき込んでみる。前席と背中合わせに設置された2列目シートははるか先に見える。まさにそんな印象の奥行きだ。
これはVICTOREXが製作したヴェルファイアのストレッチリムジン。ヴェルファイアをベースにＢピラーを境にばっさりと切断。2mストレッチして全長約7m（スペックシートでは6.9m）のリムジン仕様に仕立てられている。あれ？　アルファードじゃないの？　じつはこの車両、ストレッチと同時に、アルファードの顔にスワップ（!?）されているのだ。スペックシートには確かに「ヴェルファイア ストレッチリムジン」とある。ベースはあくまでもヴェルファイアなのだ。さて、VICTOREXは、コンプリートカー販売や各種チューニングやカスタムを手がけるアクセルオートコーポレーションの新ブランド。ヴェルファイア ストレッチリムジンはその象徴的な車両で、昨年も展示されていたそう。代表取締役の酒井利一氏にこの車両について聞いた。このクルマのポイントは、スライドドアをストレッチ後方に設置しているところだという。ストレッチするならスライドドア後方、Ｃピラー以降を伸ばしたほうが楽に製作できるそう。でもそれをしなかった。乗り込む際に各シートへのアクセスがしづらくなるのと、車内のレイアウトが不自然になるのだとか。確かにストレッチ後方に乗降口があると、前方を向いて座る３列目にはすぐに座れるし、2列目へもすんなりアクセスできそうだ。さて、2mも延長したボディ構造はさぞ頑丈なフレームなどで継ぎ足しているのだろう。実際にはノーマルボディのシャシーやサイドのパネル構造を3Dスキャンして、モノコックボディのパネルの凹凸を再現。なので強度なども問題ないとのことだ。ちなみに、ボディの骨格よりも難しいのが、ストレッチした部分の外板を前後でいかにスムーズにつなげるかとうところだという。
●2列目シート

●3列目シート
車内後部空間には、オフホワイトの本革リムジンシートが4座設けられており、前席との仕切りには27インチのテレビモニター、2列目（後ろ向き）用に7インチのテレビモニターがピラー部に設置されている。全高で約170mm高められた天井部にはLED照明が埋め込まれ、明るい車内空間を演出。
 この車両、どんな人が買うのか？　製作のきっかけはアジア圏からのオファーだそうで、すでに十数台は納入しているのだそう。車両価格は2500万円〜。国内での問い合わせもあるそうなので、どこかで走っている姿が見られるかも。ちなみにショー会場までは自走だ。運転感覚はトラックなどと同じ、でそれほど難しいということはないそうだ。 

（※車名表記を修正しました。2018年1月17日）

（※車名表記を修正しました。ヴェルファイアをベースにアルファードのフロントまわりを移植した車両のため、車名はベルファイア ストレッチリムジンとなります。2018年1月18日）