日産は2019年1月9日、電気自動車「リーフ」に航続距離とパフォーマンスを向上させた「リーフ ｅ+」を追加。全国の日産販売店で1月23日に発売する。併せて従来モデルも一部仕様向上を図っている。価格は、新たに62kWhバッテリーを搭載する「e+」が416万2320〜472万9320円。従来からの40kWh仕様が324万3240〜399万9240円。
●新たに追加された62kWhバッテリーを搭載する「リーフe+」。写真はリーフシリーズの最上級グレードとなる e+ Ｇ
●「リーフ e+」に搭載されるバッテリー
バッテリーの容量アップで余裕が生まれる
「e+」の名称は、エネルギー密度が増したバッテリーとよりパワフルなパワートレーンに由来する。追加モデルの具体的な内容をみていこう。まずは気になるバッテリーから。駆動用バッテリーの総電力量が、従来の40kWhに対して62kWhのリチウムイオン電池を搭載。バッテリーのエネルギー密度を約25％高めたことで、室内やデザインを犠牲にすることなく容量を55％向上した。
●従来の40kWhバッテリー搭載モデルとの航続距離の比較
バッテリーの大容量化により、1充電走行距離（WLTCモード）は322kmから458kmへ約40％航続距離が延びた。また、最高出力は160kW（218ps）、最大トルクは340Nm（36.5kgm）で、それぞれ50kW（68ps）／20Nm（3.9kgm）アップした。高速走行時の加速性能を大きく向上させ、高速道路の合流や追い越しではよりスムーズな加速を感じられる。さらに、最高速度も約10％向上し、余裕のある快適なクルージングを楽しめるようになった。
●50kWの急速充電器で充電する場合、残量50％から30分の充電量は従来より40％アップ。「リーフ e+」は最大出力100kWの急速充電に対応するので、これを利用すれば充電時間の短縮が図れる
バッテリー容量が増えたことで充電時間が気になるが、バッテリー残量警告灯が点灯してから充電量80％までの充電時間は、急速充電器の使用で約60分となっている（40kWh仕様は約40分）。「リーフ e+」は、最大出力100kWの急速充電に対応しており、これを利用すれば従来の50kWで充電した場合に比べて充電時間の短縮が図れる。
安全・快適装備を最適化
安全・快適装備については、従来からのリーフ同様、「プロパイロット」と「プロパイロットパーキング」を設定。「リーフ e+」のＧに標準装備され、Ｘはセットオプションとなる。「プロパイロット」は、高速道路などの自動車専用道路で、ドライバーが設定した車速に合わせて先行車との車間距離を一定に保ち、車線中央を走行するようステアリング操作を支援する。「プロパイロットパーキング」はステアリング、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキを自動制御して駐車する機能だ。このほか、車線逸脱防止システム、車線逸脱警報、エマージェンシーブレーキ、後側方車両検知警報、後退時車両検知警報、インテリジェントアラウンドビューモニター（移動物検知機能付き）などもＧに標準装備、Ｘにセットオプションとして設定する。また、アクセルペダルの踏み加減だけで発進、加速、減速、停止を制御する「eペダル」は、車両重量の増加に合わせて最適化されている。後退時の制御も見直され、駐車時などの操作もよりスムーズに行えるようになった。
●外観上の違いはフロントバンパー下にブルーのリップスポイラー状のパーツ追加程度
見た目の違いはわずか
外観上の違いは従来モデルとほとんど変更はなく、フロントバンパー下部にブルーのリップスポイラー状のパーツが追加された程度だ。でも、実際には車高が5mmほど高くなっている。これは大容量バッテリーを床下に納めるためで、それでも最低地上高は135mmと従来モデルより15mm低い。リップスポイラーの追加は、腰高感を打ち消す効果を狙ったものに違いない。サイドビューでは、車高があがったぶんホイールアーチとタイヤの隙間がちょっと広い？と感じるかもしれない。
●外観上の違いはほとんどないが、大容量バッテリー搭載により車高は5mmアップ、最低地上高は15mmダウンしている
●急速充電ポートのカバーに唯一入る「e+」のロゴ
このほか、充電ポートの急速充電ソケットカバーには「e+」のロゴが唯一配置され、さりげなく「リーフ e+」であることをアピールする。
●「リーフ e+ 」Ｇグレードのインパネ。従来モデルと変わりはない。写真はエアリーグレー内装
インテリアもほとんど変わりなし。シートやドアトリム、ステアリングホイールなどに鮮やかなブルーのステッチが施されクリーンさとEVの先進感を演出する。最上級グレードとなる「リーフ e+」のＧには本革シートが標準装備となり、ほかはファブリック仕様だ。
●「リーフ 」の最上級グレードとなるe+ Ｇは本革シートが標準装備。写真はエアリーグレー内装
●バッテリーが容量アップしたが、車内空間に影響はない。荷室容量も435L（VDA）と従来と変わりなし
従来からの40kWhバッテリー搭載車も一部仕様変更を実施
今回の「リーフ ｅ+」追加に合わせて、従来モデルも一部仕様変更が実施されている。具体的には「踏み間違い衝突防止アシスト」と「LEDヘッドライト」を全車に標準装備するなど仕様向上が図られた。また、ＧおよびＸグレードはApple CarPlayに加え、新たにAndroid Autoに対応。Ｘグレードは16インチアルミホイールを標準装備としている。
●リーフ e+ G
［バリエーション＆価格］
〈FF・モーター・62kWhバッテリー〉e+ Ｇ：472万9320円e+ Ｘ：416万2320円〈FF・モーター・40kWhバッテリー〉Ｇ：399万9240円Ｘ：366万1200円Ｓ：324万3240円
■リーフ e+ Ｇ（FF・-） 主要諸元 ［ ］内はリーフ Ｇ【寸法mm・重量kg】全長×全幅×全高：4480×1790×1545［4480×1790×1540］ ホイールベース：2700 車両重量：1680［1520］ 【モーター・性能】型式：EM57 種類：交流動機電動機 最高出力：160kW（218ps）／4600～5800rpm［110kW（150ps）／3283～9795rpm］ 最大トルク：340Nm（34.7kgm）／500～4000rpm［320Nm（32.6kgm）／0～3283rpm］ 乗車定員：5人 【諸装置】サスペンション：前ストラット／後トーションビーム ブレーキ：前後Ｖディスク タイヤ：前後215／50Ｒ17 91Ｖ 「リーフ」の詳しい情報は
こちら ＜写真＝岡 拓＞
日産
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